Ah, le Dacia Bigster ! Voilà un SUV qui fait parler de lui dans le monde automobile. Je me souviens encore de mon premier contact avec un prototype Dacia lors d’un salon. L’excitation était palpable, et aujourd’hui, je suis ravi de pouvoir vous parler de ce nouveau modèle qui promet de secouer le marché des SUV familiaux. Plongeons ensemble dans les détails de ce véhicule qui allie praticité, robustesse et technologie.
Le Dacia Bigster, nouveau SUV familial, allie praticité, robustesse et technologie à un prix abordable. Voici les points clés :
- Design robuste : SUV de 4,57 mètres avec lignes épurées et protections en matériau recyclé
- Intérieur spacieux : 667 litres de coffre, écran tactile de 10,1 pouces et système YouClip innovant
- Motorisations hybrides : versions micro-hybride, GPL et hybride complète
- Prix compétitif : moins de 25 000 € pour un SUV familial bien équipé du segment C
- Lancement prévu : 2025, fabriqué en Roumanie sur la plateforme CMF-B
Un design robuste et moderne pour le nouveau SUV Dacia
Le Bigster se positionne comme un SUV du segment C, affichant fièrement ses 4,57 mètres de long. C’est un véritable colosse comparé à son petit frère, le Duster. J’ai eu l’occasion de voir de près sa silhouette musclée, et croyez-moi, elle en impose ! Les lignes épurées et le design moderne donnent à ce SUV une allure à la fois robuste et élégante.
Ce qui m’a particulièrement marqué, c’est l’attention portée aux détails esthétiques :
- Des jantes alliage allant de 17 à 19 pouces
- Une nouvelle teinte de carrosserie Bleu Indigo
- Une option bi-ton avec toit noir pour plus de personnalisation
- Des protections de carrosserie en matériau recyclé Starkle
Cette dernière touche écologique me rappelle un projet étudiant sur lequel j’avais travaillé, mêlant design automobile et durabilité. Le Bigster semble avoir trouvé le parfait équilibre entre esthétique et conscience environnementale.
Un intérieur spacieux et technologique
À l’intérieur du Bigster, c’est un véritable festival d’espace et de technologie. Avec un volume de coffre de 667 litres, tu auras de quoi charger tout l’équipement nécessaire pour tes road trips en famille. Je me souviens encore de mes galères pour caser mes bagages dans ma première voiture. Ici, ce sera de l’histoire ancienne !
Le tableau de bord est dominé par un écran tactile central de 10,1 pouces, complété par une instrumentation numérique. C’est un véritable bond en avant pour Dacia en termes de connectivité. Voici un aperçu des équipements qui m’ont le plus impressionné :
| Équipement | Détail |
|---|---|
| Climatisation | Bizone avec sorties d’air à l’arrière |
| Toit ouvrant | Panoramique |
| Hayon | Électrique |
| Siège conducteur | Réglage électrique |
| Système audio | Arkamys 3D Sound à 6 haut-parleurs |
Un détail qui a retenu mon attention est le système YouClip. Il permet de fixer facilement des accessoires dans l’habitacle. C’est le genre de petite innovation qui fait toute la différence au quotidien.
Des motorisations hybrides pour tous les besoins
Sous le capot, le Bigster ne déçoit pas. Dacia a mis le paquet sur l’électrification avec une gamme de motorisations hybrides qui devraient satisfaire tous les types de conducteurs. J’ai hâte de pouvoir les tester sur route !
Voici les différentes options qui seront proposées :
- TCE 140 ch micro-hybride : parfait pour ceux qui veulent une touche d’électrification sans trop de complexité
- GPL 140 ch : une solution économique et écologique
- Hybride 155 ch : pour ceux qui cherchent le meilleur compromis performance/consommation
Ces motorisations sont conçues pour offrir un bon équilibre entre performances et efficience énergétique. Je me réjouis de voir Dacia embrasser ainsi la transition vers des véhicules plus verts.
Le Bigster, un concentré de praticité à prix abordable
Ce qui me frappe avec le Bigster, c’est son positionnement stratégique. Dacia réussit le tour de force de proposer un SUV familial bien équipé à moins de 25 000 €. C’est une véritable prouesse dans le segment C !
Quelques points forts qui méritent d’être soulignés :
- Une banquette arrière rabattable 40/20/40 pour une modularité optimale
- Un régulateur de vitesse adaptatif pour plus de confort sur longs trajets
- Une isolation acoustique optimisée pour des voyages sereins
- Une console centrale avec compartiment réfrigéré sur certaines versions
Le Bigster sera fabriqué à l’usine de Mioveni en Roumanie, sur la même plateforme CMF-B que le Duster. Son lancement est prévu pour 2025, et je suis certain qu’il fera sensation sur le marché des SUV familiaux.
Comme passionné d’automobile, je suis impressionné par l’évolution de Dacia. Le Bigster incarne parfaitement cette montée en gamme tout en conservant l’ADN de la marque : offrir le meilleur rapport qualité-prix. C’est un véhicule qui devrait séduire aussi bien les familles que les amateurs de SUV à la recherche d’un modèle polyvalent et abordable. Vivement 2025 pour le voir sur nos routes !
